Как на самом деле выглядит главное здание запорожского аэропорта

logo

Здание аэровокзала было введено в эксплуатацию в 1965 году. За полвека капитальный ремонт тут не проводился ни разу.

По словам главного инженера аэропорта Александра Селюкова, руководство КП «Международный аэропорт Запорожья» неоднократно акцентировало внимание на том, что из-за критического состояния здания аэровокзала, возникают сложности в обеспечении авиационной безопасности и соответствующего уровня обслуживания, который предъявляет к международным аэропортам международная организация гражданской авиации ICAO.

О реконструкции аэровокзала заговорили еще в 2007 году. Тогда же предложили рассмотреть вопрос строительства нового термина – в качестве альтернативы реконструкции. Предварительная стоимость нового терминала от 400 до 500 млн грн. На сегодня изготавливается рабочий проект по строительству нового пассажирского терминала.

Пока проект уточняется, в аэропорту решили не ждать полного развала здания и предложили провести капительный ремонт действующего аэровокзала, построить временный терминал для внутренних авиалиний и привести в порядок сектор внутренних авиалиний (здание находится за основным терминалом и построено в 1981-1982 гг).

Депутаты Запорожского горсовета согласились выделить деньги из местной казны 5 млн 696 тыс 236 грн на проведение капитального ремонта аэровокзала. Главный подрядчик - ООО «СІНО-ФОРТ» (к слову, это же предприятие было ответственным за декоммунизацию памятников).

Главный инженер Александр Селюков отметил: принято решение проводить реконструкцию без отрыва «от производства», то есть, не останавливая работу. Фронт работ условно разделили на три этапа. Сейчас подрядчики работают в «крыле» здания, где находятся служебные помещения, часть гостиничных номеров.

- Строительные технологии 60-годов прошлого столетия существенно отличались от современных. Кроме того, грунтовые воды и осадки привели к тому, что именно эта часть здания просела. Научно-исследовательский институт строительных конструкций дал заключение: часть здания существенно просела, в перекрытии и перегородках есть трещины. Кроме того, необходимо провести реконструкцию витражей. Сейчас мы усиливаем конструкции здания, производим замену стеклопакетов, витражей - делаем капитальный ремонт аэровокзального комплекса. Думаем, после него здание прослужит еще 40-50 лет, - отметил главный инженер Александр Селюков.

Ежедневно услугами аэропорта пользуются около 1000 пассажиров. Сотрудники «воздушных ворот» говорят: большинство людей с понимаем относятся к тому, что в здании во всю идет ремонт, но находятся и те, кто пишут жалобы.

Сейчас никто не берется называть сроки выполнения реконструкции. Причин несколько, в том числе и солидный "возраст" здания, и то, что оно действующее.

Отметим, что замена витражей и научно-исследовательские работы обойдутся еще в  4 млн грн.

Длительное время запорожский аэропорт обслуживал одновременно только один рейс (или внутренний, или международный). 15 августа в аэропорту появился временный терминал для внутренних авиалиний, его разместили рядом со старым терминалом. Строительство обошлось в 980 тыс грн.

Основной сектор для обслуживания внутренних авиалиний был построен в 80-х годах прошлого столетия. Сейчас его ремонтируют – впервые за 35 лет. Ремонтно-восстановительные работы обойдутся городу в 4 млн 252 тыс 654 грн. Сдать в эксплуатацию здание планируют ориентировочно 15 октября. Пока идет ремонт в здании аэровокзала он будет обслуживать международные рейсы.

Напомним, запорожский аэропорт включен в Государственную программу развития аэропортов до 2023 года. Согласно правительственному документу, на развитие воздушных ворот Запорожья из госбюджета обещают направить 600 млн грн. Впрочем, на данный момент источник финансирования не определен.

Комментарии

guest photo

Ваня Кондратко 08.09.2016 в 13:16

В Колумбии и похуже аэропорты есть:)

Ответить
guest photo

Инна 08.09.2016 в 13:31

Такого позора города я не встречала ни в одной стране, была во многих. Таких туалетов уже нет даже в сёлах, а вы хотите, чтобы сюда иностранцы прилетали. "Форт" Першина сможет хорошо подерибанить, опыт большой, а запроектировать и построить что-либо современное -врядли.

Ответить
guest photo

Алла 10.09.2016 в 11:56

Ой да ладно! Першин нормально строит. Вы вот сначала посмотрите, что построят, а потом уже про дерибан кукарекайте. Это что модно сейчас всех говном поливать даже не дождавшись окончания работ? Проект аэропорта красивый. Дай бог им воплотить его в реальность, чтобы не стыдно было за Запорожье перед туристами.

Ответить

Оставить свой комментарий: